上海到槟成PENANG国际物流 响应及时 国内航空 空运到马来西亚专线

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空运过程

1. 飞行

一旦货物已经被装载到飞机上，它们就开始了空运过程。在飞行中，航空公司将确保货物的安全和准时交付。

2. 中转站

如果需要，在中途停留期间，货物可能会从一个飞机转

移到另一个飞机上。这通常是因为某些原因导致的，如航班延误或调度变更。

3. 目的地航站楼处理

一旦到达目的地，货物将从飞机上卸下，并送往目的地航站楼进行处理。

交付货物

1. 抵达通知

一旦货物已经到达目的地航站楼，收件人将收到通知，以便他们可以准备接收货物。

2. 清关

在目的地海关处进行清关手续。这包括检查文件和货物，以确保它们符合国家规定并缴纳相关税费。

3. 交付货物

较后，货物将被送往收件人*的地址。

空运作为现代国际贸易中不可或缺的一环，其流程复杂且需要高度的专业知识和技能。从货物准备到交付的全过程中，每一个步骤都需要严格遵循标准化操作和规定。只有这样才能确保货物安全、准时地到达目的地。

收件的范围不同

航空物流的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不**过32公斤（含32公斤）或外包装单边不**过102厘米，三边相加不**过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不**过20公斤，长度不**过1米。

经营者不同

经营组织形式不同

邮政运输的传统操作理论是接力式传送。 航空物流公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起**的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。